どうも、初めて買った車はトヨタのソアラだったsnowです（笑）
トヨタ自動車が22年度に世界生産・販売ともに過去最高を記録したことが話題になっています。新型コロナウイルスの影響が緩和されたことや、半導体の不足に対応したことなどが要因とされています。今回は、このニュースの背景や意義について考えてみたいと思います。
トヨタの22年度の世界生産・販売の実績
まず、トヨタの22年度の世界生産・販売の実績を見てみましょう。
トヨタ自動車が27日に発表したデータ によると、世界生産は前年度比6.5％増の913万247台、世界販売は前年度比1.0％増の960万9782台でした。これは、いずれも過去最高を更新する数字です。特に、世界販売は4年ぶりに過去最高を更新し、コロナの感染が広がる前に記録した18年度の954万7350台を上回りました。
では、なぜトヨタはこんなにも好調なのでしょうか？その理由はいくつかありますが、主なものは以下の3点です。
①コロナ禍や部品不足の影響が緩和したこと
まず、新型コロナウイルスの感染拡大や部品不足の影響が緩和したことです。コロナ禍では世界的なロックダウンや供給網の混乱により、自動車業界全体が大きな打撃を受けました。特に、半導体の不足は生産や販売に大きな影響がありました。
しかし、ワクチン接種の進展や経済活動の再開により、コロナ禍が緩和されつつあります。また、トヨタは半導体不足に対しても迅速かつ柔軟に対応しました。例えば、在庫管理を強化したり、部品調達先を多様化したり、生産ラインを調整したりしました。これらの対策により、トヨタは他社よりも生産や販売への影響を抑えることができたのでしょう。
②北米で生産能力を増強したこと
次に、北米で生産能力を増強したことです。北米市場はトヨタにとって最大の市場であり、高収益なSUVやピックアップトラックなどの需要が高いです。しかし、昨年はコロナ禍や半導体不足で生産や販売が落ち込みました。
そこで、トヨタは北米での生産能力を増強することで対抗しました。例えば、メキシコの工場での生産や、米アラバマ州にあるSUBARUとの合弁工場でRAV4の生産を開始したりしました。また、トヨタは北米での電動車の販売も強化しました。例えば、プリウスやカムリなどのハイブリッド車や、ミライやレクサスLSなどの水素燃料電池車を投入しました。これらの取り組みにより、トヨタは北米での生産や販売を回復させることができたのでしょう。
③アジア地域で需要が回復したこと
最後に、アジア地域で需要が回復したことです。アジア地域はトヨタにとって重要な市場であり、特にインドネシアやインドなどの新興国では成長が見込まれています。インドネシアでは新型カローラクロスやSUVを投入するなど、トヨタはアジア地域での販売戦略を見直し、アジア地域での販売を伸ばすことができました。
まとめ
トヨタはコロナ禍や半導体不足という困難な状況にもかかわらず、自動車業界のリーダーとして堅実な成長を遂げました。今後もトヨタは世界各地での生産や販売を拡大し、電動車や自動運転などの新技術にも積極的に取り組んでいくことでしょう。トヨタの今後の動向に注目していきたいと思います。
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